盖世汽车讯 保时捷近日宣布，搭载Manthey套件的Taycan Turbo GT在德国纽博格林北环赛道创下6分55秒533的圈速成绩，成为该赛道“电动行政轿车”细分领域中最快的量产规格车型。这一成绩较2023年10月由仅配备Weissach套件的同款车型所创下的7分07秒550圈速提升了12秒。
此次测试由保时捷研发车手Lars Kern（拉尔斯·克恩）驾驶完成。他表示：“Manthey套件将配备Weissach套件的Taycan Turbo GT转变为终极赛道工具。在纽博格林北环赛道上，你能明显感受到车辆在高速弯道和制动时提供的更高稳定性和信心。”
图片来源：保时捷
Manthey套件专为已配备Weissach套件的Taycan Turbo GT提供，涵盖空气动力学、底盘、制动系统及电驱系统的多项升级。空气动力学方面，新车在120英里/小时（约193公里/小时）时产生的下压力从209.4磅提升至683.4磅；在192英里/小时（约309公里/小时）的最高时速下，整车可产生1,631磅的负升力。外观改动包括一体式前唇、碳纤维轮拱通风口与加宽侧裙、可调式大尺寸后扰流板、优化的前后扩散器以及车底气流导板和后轮空气动力学碟片。
底盘部分，新车采用更轻且更宽的21英寸锻造铝合金轮毂，单个车轮簧下质量减轻6.6磅，并可选配Pirelli P Zero Trofeo RS街道合法赛道轮胎。制动系统升级为前轮17.3英寸、后轮16.1英寸的更大尺寸刹车盘及高性能刹车片。
电驱系统方面，脉冲逆变器最大电流由1,100安培提升至1,300安培，使动力输出进一步增强。在标准模式下，最大功率达804马力（较此前增加27马力）；Attack模式下提升至979马力（原文一处称978马力）；Launch模式仍维持1,019马力峰值，但峰值扭矩增至936磅·英尺，较此前增加22磅·英尺。此外，Active Ride主动悬架、转向系统及四驱系统均经过重新调校。
目前保时捷尚未公布Manthey套件的具体售价。作为参考，2026款Taycan Turbo GT配备Weissach套件的起售价为245,950美元，加装Manthey套件后价格将显著上涨。该套件适用于所有已配备Weissach套件的Taycan Turbo GT车型。
在当前纽博格林电动车圈速排名中，小米SU7 Ultra Track版以7分04秒957位列第二。尽管Taycan Turbo GT Manthey版未超越科尔维特ZR1X、福特Mustang GTD或保时捷911 GT3 Manthey等燃油性能车的成绩，但其在电动行政轿车类别中保持领先。
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